加快新轎車轎車然油能力是世界里全世界新轎車轎車打造設備廠家追求理想的常見計劃，而利用減低新轎車轎車健身零配件的擠壓花費對拉低然油花費、加快揮發能力擁有根本意義上。根據統計表,新轎車轎車傳輸系統變檔器、差速器和滾針軸承等的擠壓花費約占總揮發功的10%，而啟行為中核心健身零配件的擠壓花費約占8%~10%。故而,組織開展新轎車轎車傳輸系健身零配件表皮改善、表皮粗加工、防銹等擠壓學探究，對拉低新轎車轎車擠壓功和減低磨花無效至關根本。汽車的傘蝸輪蝸桿變速箱系傘蝸輪蝸桿通常起傳接動能、該變健身運動轉速和趨勢等意義。在傘蝸輪蝸桿傘蝸輪蝸桿變速箱的相護嚙合的方式中,齒面經受經常出現撞擊和接觸等各種各樣繁瑣化熱壓力。隨著承受力、濕潤油、接觸面產品和工藝等文化差異,誘發傘蝸輪蝸桿退役的方式中相護接觸的表面會經常出現穩定性繁瑣化的生物學和物理化學等不同,于是其經常出現撞擊因素、磨耗和損傷總會不斷不同。同時,齒面經常出現撞擊力還在反應到齒根微彎熱壓力,而能其經常出現撞擊學形態對傘蝸輪蝸桿斷齒、齒中式面點蝕、齒面損傷、齒面膠合和塑性材料產生形變等不可用的方式常有特別大反應2。對于那些大變位系數和方法重載商用機車后橋傘蝸輪蝸桿,隨著其滾動轉速高、接觸熱壓力大及濕潤油環境不近人情,更易產生點蝕誘發的經常出現撞擊損傷不可用3。商業應車輛傳動裝置傘傘齒輪軸較常用的2種傘傘齒輪軸裝修材料20CrNiMoH*和20CrMnTiH的劃屏矛盾損耗功能及基本原理采取試驗報告論述。2OCrNiMoH*鋼是在2OCrNi-MoH鋼基礎理論上提高位置合金鋼原子含碳量以滿足了大系數后橋傘傘齒輪軸的追求而唯一性設汁 的鋼種。將直 徑 為 100～120 m m 的檢驗 園鋼 改鍛 成 5m m 的棒材，手工加工成圖 1 表達 的環狀和顆粒狀劃痕試件材料 。劃痕 檢驗原 理如 圖 2 表達 。

擠壓變形耐壓測試臺報告在新加坡CETR 裝修公司UMT型多用途變形耐壓測試臺報告機上進心行。耐壓測試臺報告為環塊行動策略（見圖2),兩種耐壓測試臺報告參數指標和標準化見表3。為確定耐壓測試臺報告報告單的可以信賴性,相同的標準化下耐壓測試臺報告多次重復3次這。

輪胎損傷疲勞試驗前、后用工業酒精對樣件來進行超聲心動圖波難以清理,環鋼材拉伸試驗選用光電子元器件剖析光電子分析天平計重，塊鋼材拉伸試驗在企業體視顯微鏡下測量方法磨痕：寬度,算出磨痕質量分數。選用PHILIPS新公司XL30WTMP掃描拍照光電子元器件體視顯微鏡觀擦鋼材拉伸試驗輪胎損傷的表面和磨屑形貌。