GH2150是Fe-Ni-Cr基析出軟化型變形幾率高熱鎳鋼材料，適于攝氏度在750℃有下列。鎳鋼材料建立鉻、鎢和鉬化學原素開展固溶進階，建立鈦、鋁和鈮化學原素確立時限進階相，建立氫化物發生器硼、鋯和鈰化學原素水凈化并進階晶界。鎳鋼材料在程度高、彈蠕變好、彭脹指數低，繼續適于*穩定可靠；鎳鋼材料的熱生產制造彈蠕變好，并具有著滿不滿意的補焊、冷定型和車削生產制造特性。適于于自制在700℃有下列業務的的噴氣熱車機家具板材補焊承力形式件，并且 在600℃有下列繼續業務的的然氣輪機葉輪葉片和壓氣機葉輪葉片。隆繼通常服務有帶鋼中鋁板、帶鋼薄鋼板、棒材、電焊條、橢圓形件和鍛件。GH2150溫度過高和金已中用自制飛機維修起動自燃室外衣、安轉邊等溫度過高零件，批產和運行狀況優良。類似和金在海外中用噴氣起傾向自燃室外衣還是600℃以上運行的泄壓閥嫩葉等零療件，并經歷長期的運行多方位考驗GH2150溫度過高和金在高達800℃運行時，溶解μ相及γ聚會集長大后，會導至和金的熱學效果越來越低。GH2150高技術規格GJB 3020—1997《航空運輸用持續高溫錳鋼環坯規定》HB 5499—1992《HGH150和HGH533碳素鋼冷拉銅焊絲》HB 6570—1992《GH150鎂合金棒材》HB 6571—1992《GH150合金材料熱軋板料》HB 6572—1992《GH150合金屬圓餅、環坯和圓形件》GB/T 14992 高熱硬質合金和彩石間氧化物高熱的材料的分級和品種

GJB 1952A 航用氣溫碳素鋼帶鋼卷板原則GJB 3020A 航用溫度和金環坯規則GJB3165A 航承力件用高溫天氣合金類帶鋼和鍛制棒材標準規范GJB 5301 航用高溫高壓鋁合金馬蹄形件國家標準HB 5499 HGH150和HGH533鋁合金冷拉焊條HB/Z 140 航用耐高溫鎳鋼熱清理工學院藝GH2150app和性能： GH2150比較合適拍攝在700攝氏下的工作上的噴氣打著機家具板焊接方法加工焊接方法加工承力結構類型件，600攝氏一些暫時的工作上的天燃汽輪機葉輪葉片和壓氣機葉輪葉片。